1o SIAM - Simpósio Internacional sobre Arquitetura e Museus

Acontece na semana do dia 13/09 a 17/09 no Museu Nacional de Brasília, o 1o Simpósio Internacional sobre Arquitetura e Museus: Novas Tendências - Brasília 50 anos.

Alguns dos palestrantes são velhos conhecidos:
MASSIMILIANO FUKSAS (Itália): arquiteto e recebeu prêmio de Acadêmico Nacional de San Luca, na Itália;
DANILO MATOSO (Brasil): arquiteto e presidente do DOCOMOMO - Brasília
FRANCISCO LEITÃO (Brasil): Arquiteto e professor de arquitetura do UniCEUB - Centro Universitário de Brasília, professor e amigo querido;
MARCELO FERRAZ (Brasil): arquiteto que projetou o Museu do Pão, em Ilópolis/RS
RYUE NISHIZAWA (Japão): arquiteto e premiado com o Pritzker 2010

Para quem se interessar, inscrições podem ser feitas no site do SIAM, que disponibilizou uma apresentação para o acompanhamento do evento.

Existe nessa apresentação, um asterisco que diz "A CONFIRMAR" a presença de Santiago Calatrava, falando sobre o Museu do Amanhã.

Altamente recomendado!
Bom fim de semana a todos!

Expansão do Aeroporto Internacional de Denver, Calatrava!

Vai construir um museu no Rio, apareceu no fantástico, apertou a mão do Niemeyer, ficou famoso.. Mas ele sempre foi assim, demais! A nova de Santiago Calatrava é a expansão do Aeroporto Internacional de Denver, Colorado - EUA. Incorporado a um hotel, uma linha de trem e a um centro de convenções, a nova obra será executada sobre o projeto original de Curt Fentress , de 1995, mantendo o desenho e as diretrizes do edifício de Curt. A nova área do complexo vai totalizar em 76,6mil m².
O arquiteto diz "Meu objetivo em projetar uma estação de trem junto a uma estrutura icônica como o terminal de Denver foi complementá-la com um projeto da identidade independente e de qualidade igual".

Para manter o conceito, a altura do aeroporto é de 34m. O hotel está localizado no edifício perpendicular à linha do trem e terá nada menos que 500 quartos, com suas asas de avião. Como esperado, não há vedação lateral na estação de trem (lembram da Liège-Guillemins?) A ponte acima tem vão de 220m e é por aí que o trem vai passar..

Cafés, lojas, restaurantes e espaços de exposição compõem as praças cobertas e descobertas do projeto. As estruturas de aço e vidro encantam pela beleza, pelos detalhes, pela monumentalidade, que é característica mais que conhecida do arquiteto/engenheiro/artista plástico.

Interior da estação com um grande vão e praticamente ao ar livre.

A vista foi aproveitada de forma simples e eficiente, tornando a estada na estação mais agradável e elevando o potencial do hotel.

A previsão é que, exceto a linha de trem, as obras sejam entregues em 2013. Vamos visitar?

Deixo o video, pra quem gosta como eu se deliciar.. Boa semana a todos!

Museu do Amanhã, por Santiago Calatrava

Finalmente encontrei a oportunidade que queria pra falar dele. Embora eu seja suspeita, por ser a fã número 1. A pedido do governo do Rio de Janeiro, o arquiteto catalão Santiago Calatrava será responsável pelo projeto do Museu do Amanhã, que pretende abrigar a Conferência sobre Desenvolvimento Sustentável Rio+20, da ONU, que por sua vez, será realizada como um balanço do evento ECO-92, realizado no Rio há 18 anos. Para tanto, o presidênte da câmara do Rio garante que o projeto será completamente a favor da arquitetura sustentável. Ainda não há estudos, não há fotos, não há croquis.. mas prometo continuar pesquisando e manter todo mundo informado! A proposta é que o museu fique localizado no Pier Mauá, zona portuária no centro da cidade que, além de uma obra de arte, vai ganhar uma revitalização para as olimpíadas de 2016. Recomendo fortemente que entrem no site desse cara, pra quem ainda não conhece. Arquiteto, engenheiro e artista plástico, ele funde as três vertentes em obras inimagináveis. Tenho certeza que ele será muito bem vindo no nosso país :)

Calatrava sem fachadas

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A nova estação de "train à grande vitesse"- TGV, que significa trem de alta velocidade - na Bélgica foi projetada por Santiago Calatrava. Na cidade de Liège, a estação Liège-Guillemins apresenta uma grande cobertura sem vedações. Sua forma abaolada é justificada pela semelhança aos montes da paisagem onde foi inserida. O arquiteto diz que a estrutura com forma de abóbora - quando nós sabemos que pode ter forma de qualquer coisa, menos de abóbora - tem 145 metros de altura, passando por 5 níveis de plataformas. Por lá passam mais de 36 mil pessoas por dia e para sustentar tudo isso, nada mais nada menos que 10 mil toneladas de aço.


A estação atua como a primeira etapa do processo de renovação econômica da cidade, que já foi pólo industrial: em direção ao nordeste, área urbana bastante degradada e a sudoeste, área residencial. Para completar a composição visual obre-cidade, foi implantada uma enorme faixa contínua de atividade comercial, localizada no eixo central do projeto. "A abóbada de 73 metros de largura, é composta por 39 arcos equidistantes, que distam aproximadamente dois metros uns dos outos e que terminam nas pontes. 3.000 toneladas de aço foram necessárias para construir as duas pontes. Cruzados, os arcos são ligados por tirantes. Os arcos e os tirantes formam o padrão da grelha do arco. Cobre um comprimento de 200 metros e atinge o seu ponto mais alto aos 40 metros."
"A estação irá tornar-se um dos principais nós da rede de alta velocidade na europa, levando apenas 2 horas para chegar de Paris a Frankfurt, e 3 horas a Londres."
















Boa semana a todos!

Peace Bridge, por Meu Arquiteto Preferido

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Ponte nova do Calatrava fresquinha! Tenho que confessar minha admiração por esse homem.. engenheiro, arquiteto e artista plástico, ele tem obras fantásticas por todo o mundo, incluindo a Puente de la Mujer em Buenos Aires, o Tenerife Opera House na Espanha, e é claro, o fantástico, sensacional, inexplicável Turning Torso na Suécia, entre outras obras de mesma importância e beleza.



A Peace Bridge foi uma grande surpresa para nós, arquitetos e admiradores do trabalho de Calatrava. Acho que estão faltando alguns cabos de aço.. alguns balanços ou mastros. E essa cor vermelha não remete exatamente à identidade do trabalho dele.. mas vamos lá! A ponte tem 130 metros de comprimento, apoiados apenas de um lado e do outro das margens do Bow River, em Calgary, no Canadá - ao menos uma característica em comum com suas outras obras.

Feita para pedestres e ciclistas, a Peace Bridge possui plataformas diferenciadas para os dois tipos de usuários. A escolha da estrutura justifica-se pelo fato de o leito do rio não poder receber elementos verticais ou plataformas flutuantes. Mais de 5000 pessoas vão circular diariamente sobre a ponte, que tem previsão para estar pronta em 2010. Será?





















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